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P0113 Ansauglufttemperatursensor 1, Schaltkreis zu hoch (Bank 1)

Was P0113 bedeutet

Die Spannung des Ansauglufttemperatursensors liegt über dem Bereich, den das Motorsteuergerät als extrem kalte Luft deutet (in den Live-Daten oft um -40 °C). Meist ist der Stromkreis unterbrochen. Das Steuergerät nutzt dann einen Standardwert.

P0113 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad
Niedrig
Typische Reparaturkosten
30–150 €
Werkstattzeit
0,2–1 Std.
Schwierigkeit der Reparatur
Leicht
Selbst reparierbar
Ja
Motorkontrollleuchte
Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung
Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Häufige Ursachen

  1. Sensorstecker nicht eingesteckt, zum Beispiel nach Arbeiten am Luftfilter
  2. Unterbrechung in der Signal- oder Masseleitung
  3. Defekter IAT-Sensor
  4. Korrodierte oder lockere Steckerkontakte

Kann ich mit P0113 weiterfahren?

Sie können weiterfahren und den Fehler bei Gelegenheit prüfen lassen. Der Motor läuft mit einem Standardwert normal, mit höchstens einem geringen Mehrverbrauch.

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Prüfen, ob der Stecker des IAT (oder des MAF) eingesteckt ist, besonders wenn der Luftfilter kürzlich gewechselt wurde.
  2. Den Live-Wert des IAT auslesen. Rund -40 °C bedeutet eine Unterbrechung.
  3. Bei eingeschalteter Zündung Signal- und Masseanschluss am Stecker überbrücken. Springt der Wert auf einen sehr hohen Wert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor defekt.
  4. Verkabelung reparieren oder den Sensor ersetzen.

Ähnliche Codes

Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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