TORKO

P0113 Insugsluftens temperaturgivare 1, krets hög (bank 1)

Vad P0113 betyder

Spänningen från insugsluftens temperaturgivare ligger över området, vilket motordatorn tolkar som extremt kall luft (ofta runt -40 °C i livedata). Det betyder oftast att kretsen är bruten. Datorn använder ett standardvärde i stället.

P0113 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Låg
Typisk reparationskostnad
30–150 €
Tid på verkstad
0,2–1 h
Hur svår reparationen är
Enkel
Går att göra själv
Ja
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Givarkontakten lämnad urkopplad, till exempel efter arbete med luftfiltret
  2. Brott i signal- eller jordledningen
  3. Defekt IAT-givare
  4. Korroderade eller lösa kontaktstift

Kan jag fortsätta köra med P0113?

Du kan fortsätta köra och låta kontrollera det när det passar. Motorn går normalt på ett standardvärde, med högst en liten ökning av bränsleförbrukningen.

Vad du ska kontrollera först

  1. Kontrollera att IAT- (eller MAF-) kontakten sitter i, särskilt om luftfiltret nyligen bytts
  2. Läs IAT-värdet i livedata. Runt -40 °C betyder ett brott i kretsen
  3. Koppla ihop signal- och jordstiften vid kontakten med tändningen på. Om avläsningen hoppar till ett mycket högt värde är kablaget bra och givaren har gått sönder
  4. Reparera kablaget eller byt givaren

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: