TORKO

P0110 Insugsluftens temperaturgivare 1, krets (bank 1)

Vad P0110 betyder

Motordatorn har problem med signalen från insugsluftens temperaturgivare (IAT). På många bilar är denna givare inbyggd i luftflödesgivaren. Datorn använder en standardtemperatur i stället, så bränsletillförsel och tändning blir något mindre exakta.

P0110 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Låg
Typisk reparationskostnad
30–150 €
Tid på verkstad
0,3–1 h
Hur svår reparationen är
Enkel
Går att göra själv
Ja
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Defekt insugsluftens temperaturgivare
  2. Skadat kablage eller brutet ledare
  3. Lös eller korroderad kontakt
  4. Defekt MAF-givare där IAT-givaren är integrerad

Kan jag fortsätta köra med P0110?

Du kan fortsätta köra. Låt kontrollera det inom en eller två veckor. Motorn går på ett standardvärde och effekten är oftast liten.

Vad du ska kontrollera först

  1. Ta reda på var IAT-givaren sitter på din motor (separat i insuget eller en del av MAF) och kontrollera kontakten
  2. Läs IAT-värdet i livedata med kall motor. Det ska ligga nära utetemperaturen
  3. Mät givarens resistans och jämför med specifikationen för aktuell temperatur
  4. Reparera kablaget eller byt givaren (eller hela MAF-enheten om IAT är integrerad)

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: