TORKO

P0110 Lufttemperatursensor i inntaket 1, krets (rekke 1)

Hva P0110 betyr

Motorstyringen har et problem med signalet fra lufttemperatursensoren (IAT) i inntaket. På mange biler sitter denne sensoren inne i luftmassemåleren. Styringen bruker en standardtemperatur i stedet, så drivstoff og tenning blir litt mindre presise.

P0110 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Lav
Typisk reparasjonskostnad
30–150 €
Tid på verksted
0,3–1 t
Vanskelighetsgrad
Lett
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt lufttemperatursensor i inntaket
  2. Skadet kabling eller brutt ledning
  3. Løs eller korrodert kontakt
  4. Defekt MAF-sensor der IAT-sensoren er integrert

Kan jeg kjøre videre med P0110?

Du kan kjøre videre. Få det sjekket innen en til to uker. Motoren kjører på en standardverdi, og effekten er som regel liten.

Hva du bør sjekke først

  1. Finn hvor IAT-sensoren sitter på motoren (egen i inntaket eller del av MAF) og sjekk kontakten
  2. Les live IAT-verdien med kald motor. Den skal ligge nær utetemperaturen
  3. Mål motstanden i sensoren og sammenlign med spesifikasjonen for gjeldende temperatur
  4. Reparer kablingen eller bytt sensoren, eller hele MAF-enheten hvis IAT er integrert

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: