TORKO

P0113 Lufttemperatursensor i inntaket 1, krets høy (rekke 1)

Hva P0113 betyr

Spenningen fra lufttemperatursensoren i inntaket er over området, noe motorstyringen leser som ekstremt kald luft (ofte rundt -40 °C i live data). Dette betyr vanligvis at kretsen er brutt. Styringen bruker en standardverdi i stedet.

P0113 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Lav
Typisk reparasjonskostnad
30–150 €
Tid på verksted
0,2–1 t
Vanskelighetsgrad
Lett
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Sensorkontakten er ikke koblet til, for eksempel etter arbeid med luftfilteret
  2. Brudd i signal- eller jordledningen
  3. Defekt IAT-sensor
  4. Korrodert eller løs kontaktpinne

Kan jeg kjøre videre med P0113?

Du kan kjøre videre og sjekke det når det passer. Motoren går normalt på en standardverdi, med høyst en liten økning i drivstofforbruket.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk at IAT- eller MAF-kontakten er tilkoblet, særlig hvis luftfilteret nylig er skiftet
  2. Les live IAT-verdien. Rundt -40 °C betyr brudd i kretsen
  3. Med tenningen på, bro signal- og jordpinnene i kontakten. Hopper avlesningen til svært høy verdi, er kablingen god og sensoren defekt
  4. Reparer kablingen eller bytt sensoren

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: