P0110 Ansauglufttemperatursensor 1, Schaltkreis (Bank 1)
Was P0110 bedeutet
Das Motorsteuergerät hat ein Problem mit dem Signal des Ansauglufttemperatursensors (IAT). Bei vielen Autos ist dieser Sensor in den Luftmassenmesser eingebaut. Das Steuergerät nutzt stattdessen eine Standardtemperatur, sodass Kraftstoffdosierung und Zündung etwas weniger genau sind.
P0110 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Niedrig
- Typische Reparaturkosten
- 30–150 €
- Werkstattzeit
- 0,3–1 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Leicht
- Selbst reparierbar
- Ja
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Meist kaum spürbare Veränderung beim Fahren
- Eventuell etwas höherer Kraftstoffverbrauch
- Eventuell schwierigeres Starten bei sehr kaltem oder heißem Wetter
Häufige Ursachen
- Defekter Ansauglufttemperatursensor
- Beschädigte Verkabelung oder gebrochene Leitung
- Lockerer oder korrodierter Stecker
- Defekter MAF-Sensor, in dem der IAT-Sensor integriert ist
Kann ich mit P0110 weiterfahren?
Sie können weiterfahren. Lassen Sie den Fehler innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen. Der Motor arbeitet mit einem Standardwert, und die Auswirkung ist meist gering.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Ermitteln, wo der IAT-Sensor an Ihrem Motor sitzt (separat im Ansaugtrakt oder im MAF integriert), und seinen Stecker prüfen.
- Den Live-Wert des IAT bei kaltem Motor auslesen. Er sollte nahe der Außentemperatur liegen.
- Den Sensorwiderstand messen und mit dem Sollwert für die aktuelle Temperatur vergleichen.
- Verkabelung reparieren oder den Sensor ersetzen. Ist der IAT integriert, die Luftmassenmesser-Einheit ersetzen.
Ähnliche Codes
- P0111 Ansauglufttemperatursensor 1, Bereich/Funktion (Bank 1)
- P0112 Ansauglufttemperatursensor 1, Schaltkreis zu niedrig (Bank 1)
- P0113 Ansauglufttemperatursensor 1, Schaltkreis zu hoch (Bank 1)
- P0115 Kühlmitteltemperatursensor 1, Schaltkreis
- P0116 Kühlmitteltemperatursensor 1, Bereich/Funktion
- P0117 Kühlmitteltemperatursensor 1, Schaltkreis zu niedrig
- P0108 Saugrohrdrucksensor / Umgebungsdrucksensor, Schaltkreis zu hoch
- P0118 Kühlmitteltemperatursensor 1, Schaltkreis zu hoch
Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
Aktualisiert: