P0117 Kühlmitteltemperatursensor 1, Schaltkreis zu niedrig
Was P0117 bedeutet
Die Spannung des Kühlmitteltemperatursensors liegt unter dem Bereich, den das Motorsteuergerät als extrem heißen Motor deutet. Es ignoriert den Sensor, nutzt einen Standardwert und lässt meist die Kühlerlüfter dauerhaft laufen.
P0117 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 40–180 €
- Werkstattzeit
- 0,3–1,5 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Leicht
- Selbst reparierbar
- Ja
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft dauerhaft
- Temperaturanzeige steht hoch oder am Maximum
- Schwieriges Starten im kalten Zustand
- Mageres Gemisch im kalten Zustand
Häufige Ursachen
- Intern kurzgeschlossener Kühlmitteltemperatursensor
- Signalleitung hat Masseschluss
- Beschädigter oder korrodierter Stecker
- Kühlmittel verunreinigt den Stecker
Kann ich mit P0117 weiterfahren?
Sie können weiterfahren, sollten den Fehler aber innerhalb einer Woche prüfen lassen. Oft behebt ein neuer Sensor das Problem, doch zuerst sollten Sie sicherstellen, dass der Motor nicht wirklich überhitzt.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Sicherstellen, dass der Motor nicht tatsächlich überhitzt: Kühlmittelstand prüfen und, sobald es sicher ist, die Kühlerschläuche anfassen.
- Die Live-Kühlmitteltemperatur auslesen. Ein sehr hoher Wert bei kaltem Motor bestätigt den Fehler im Stromkreis.
- Sensor abziehen. Fällt der Wert auf einen sehr niedrigen Wert, ist der Sensor kurzgeschlossen. Bleibt er hoch, hat die Verkabelung einen Masseschluss.
- Den Sensor ersetzen oder die Verkabelung reparieren.
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Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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