Was verursacht P0120?

Verschlissene Widerstandsbahn im elektronischen Drosselklappenkörper; Beschädigte Verkabelung oder lockerer Stecker am Drosselklappenkörper oder Pedal; Defekter Fahrpedal-Stellungssensor; Problem im 5-V-Referenzkreis vom Motorsteuergerät.

Was kostet die Reparatur bei P0120?

Meist 60–500 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0120 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A, Schaltkreis

Was P0120 bedeutet

Das Motorsteuergerät hat ein Problem mit dem Signal des Drosselklappenstellungssensors A. Er meldet, wie weit die Drosselklappe geöffnet ist, bei manchen Autos, wie weit das Gaspedal getreten ist. Bei elektronischen Drosselklappen begrenzt das Steuergerät meist die Motorleistung, um das Auto sicher zu halten.

P0120 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Hoch
Typische Reparaturkosten: 60–500 €
Werkstattzeit: 0,5–1,5 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Mittel
Selbst reparierbar: Ja
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Ja
Notlauf möglich: Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Notlauf mit verminderter Gasannahme
Zögern, Ruckeln oder ruckartiges Beschleunigen
Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig

Häufige Ursachen

Verschlissene Widerstandsbahn im elektronischen Drosselklappenkörper
Beschädigte Verkabelung oder lockerer Stecker am Drosselklappenkörper oder Pedal
Defekter Fahrpedal-Stellungssensor
Problem im 5-V-Referenzkreis vom Motorsteuergerät

Kann ich mit P0120 weiterfahren?

Lassen Sie den Fehler innerhalb ein bis zwei Tage prüfen. Das Auto läuft oft im Notlauf mit sehr wenig Beschleunigung, was beim Einfädeln in den Verkehr oder beim Überholen gefährlich sein kann.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Stecker von Drosselklappenkörper und Pedal auf Korrosion, verbogene Kontakte und beschädigte Verkabelung prüfen.
Die Live-Signale der Drosselklappenstellung auslesen, während Sie die Drosselklappe langsam öffnen. Sie sollten sich gleichmäßig ohne Aussetzer ändern.
5-V-Referenz und Masse am Sensorstecker messen.
Drosselklappenkörper oder Pedaleinheit ersetzen (der Sensor ist meist integriert) und danach die Grundeinstellung der Drosselklappe durchführen.