P0115 Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 1
O que significa P0115
A central do motor tem um problema com o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT). Ela usa essa leitura para ajustar a injeção, a marcha lenta e os ventiladores do radiador. Por isso passa a usar um valor padrão e costuma manter os ventiladores ligados por precaução.
P0115 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.
Resumo
- Gravidade
- Média
- Custo típico do reparo
- 40–180 €
- Tempo na oficina
- 0,3–1,5 h
- Dificuldade do reparo
- Fácil
- Dá para fazer em casa
- Sim
- Luz de injeção (check engine)
- Sim
- Afeta a inspeção de emissões
- Sim
Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.
Sintomas
- Luz da injeção eletrônica acesa
- Ventilador do radiador ligado o tempo todo ou sem ligar
- Indicador de temperatura marcando errado ou parado no mínimo
- Partida a frio difícil ou aquecimento longo
- Consumo mais alto
Causas comuns
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com falha
- Conector do sensor corroído ou solto
- Fiação danificada entre o sensor e a central do motor
- Nível baixo de líquido deixando o sensor no ar
Posso continuar rodando com P0115?
Dá para rodar, mas faça a verificação em uma semana. Fique de olho no nível do líquido, porque o indicador de temperatura pode usar o mesmo sensor com defeito e talvez não avise sobre superaquecimento.
O que verificar primeiro
- Verifique o nível do líquido com o motor frio e complete se estiver baixo.
- Leia a temperatura do líquido ao vivo: com o motor frio ela deve ser parecida com a temperatura externa e subir de forma suave com o motor funcionando.
- Inspecione o conector do sensor em busca de corrosão e confira a fiação em busca de danos.
- Meça a resistência do sensor em relação à especificação e troque o sensor se estiver fora da faixa.
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Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
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