TORKO

P0121 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi A, alue tai suorituskyky

Mitä P0121 tarkoittaa

Kaasuläpän asema-anturi A:n signaali on olemassa, mutta se ei ole yhtäpitävä muun tiedon kanssa, kuten ilmavirran, imusarjan paineen tai polkimen asennon kanssa. Moottorin ohjausyksikkö ei voi luottaa siihen ja saattaa rajoittaa tehoa.

P0121 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
60–500 €
Korjaamon työaika
0,5–2,5 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Hiilikertymä kaasuläppäkotelossa
  2. Kulunut kohta anturiraidassa
  3. Kaasuläpän sovitusta (opetusta) ei ole tehty puhdistuksen, akun irrotuksen tai vaihdon jälkeen
  4. Ilmavuoto kaasuläpän jälkeisessä imussa
  5. Suuri vastus johdotuksessa tai liittimessä

Voiko autolla ajaa, kun P0121 on päällä?

Tarkista auto yhden tai kahden päivän sisällä. Auto voi siirtyä hätätilaan ja antaa vain vähän tehoa, mikä on liikenteessä vaarallista.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Lue freeze frame -tiedot ja katso kaasuläpän asema, ilmavirta ja kierrosluku vian syntyessä.
  2. Tarkista ja puhdista kaasuläppäkotelo, jos se on päällystynyt hiilellä.
  3. Tee kaasuläpän sovitus (opetus) puhdistuksen tai akun irrotuksen jälkeen.
  4. Seuraa anturin signaalia hitaasti kaasua avattaessa kuolleiden kohtien varalta; vaihda kaasuläppäkotelo, jos signaali hyppii.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: