TORKO

P0123 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi A, piiri korkea

Mitä P0123 tarkoittaa

Kaasuläpän asema-anturi A:n jännite on korkeampi kuin moottorin ohjausyksikkö pitää mahdollisena. Ohjausyksikkö ei voi luottaa kaasuläpän asemaan ja rajoittaa yleensä moottorin tehoa.

P0123 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
60–500 €
Korjaamon työaika
0,5–2,5 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Rikki mennyt kaasuläpän asema-anturi
  2. Auki oleva maadoituspiiri anturissa
  3. Signaalijohto oikosulussa 5 V:n referenssiin tai akkujännitteeseen
  4. Korrodoitunut tai veden vaurioittama liitin

Voiko autolla ajaa, kun P0123 on päällä?

Tarkista auto yhden tai kahden päivän sisällä. Odota hätätilaa ja huonoa kiihtyvyyttä, kunnes vika on korjattu.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista kaasuläppäkotelon liitin korroosion ja veden tunkeutumisen varalta.
  2. Tarkista anturin maadoituspiirin jatkuvuus.
  3. Tarkista liittimen irrotettuna signaalijohdon oikosulku jännitteeseen.
  4. Vaihda kaasuläppäkotelo tai anturi, jos johdotus on kunnossa, ja suorita kaasuläpän sovitus.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: