TORKO

P0122 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi A, piiri matala

Mitä P0122 tarkoittaa

Kaasuläpän asema-anturi A:n jännite on alhaisempi kuin moottorin ohjausyksikkö pitää mahdollisena. Ohjausyksikkö ei pysty päättelemään, kuinka paljon kaasuläppä on auki, ja siirtyy yleensä hätätilaan, jossa teho on hyvin rajallinen.

P0122 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
60–500 €
Korjaamon työaika
0,5–2,5 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Rikki mennyt kaasuläpän asema-anturi (yleensä kaasuläppäkotelon sisällä)
  2. Auki oleva 5 V:n referenssijohto
  3. Signaalijohto oikosulussa maahan
  4. Irronnut tai korrodoitunut liitin

Voiko autolla ajaa, kun P0122 on päällä?

Vie auto korjaamolle kiireellisesti. Hätätilassa auto kiihtyy hyvin hitaasti, mikä on vaarallista nopeilla teillä.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista, että kaasuläppäkotelon liitin on kunnolla kiinni ja puhdas.
  2. Mittaa 5 V:n referenssi ja maadoitus liittimestä virran ollessa päällä.
  3. Tarkista signaalijohdon oikosulku maahan, kun liitin on irrotettu.
  4. Jos johdotus on kunnossa, vaihda kaasuläppäkotelo tai anturi ja suorita kaasuläpän sovitus.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: