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P0171 Système trop pauvre (banc 1)

Que signifie P0171

Le calculateur moteur ajuste le débit de carburant à partir du signal de la sonde lambda. P0171 signifie qu'il a dû ajouter tellement de carburant supplémentaire sur le banc 1 qu'il a atteint sa limite de correction. Soit de l'air non mesuré entre dans le moteur, soit le carburant délivré est insuffisant.

P0171 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Élevée
Coût moyen de la réparation
50–600 €
Temps en atelier
0,5–4 h
Difficulté de la réparation
Moyenne
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Fuite de dépression (durite d'admission fissurée, joint d'admission, clapet ou durite de ventilation des vapeurs d'huile PCV)
  2. Débitmètre d'air (MAF) encrassé ou défectueux
  3. Pompe à carburant faible ou filtre à carburant colmaté
  4. Injecteurs colmatés
  5. Fuite d'échappement avant la sonde lambda avant

Peut-on continuer à rouler avec P0171 ?

Faites contrôler la voiture dans un délai de quelques jours. Rouler longtemps en mélange pauvre peut provoquer des ratés, surchauffer le catalyseur et, dans les cas graves, endommager les soupapes.

Que vérifier en premier

  1. Contrôlez les trims carburant au ralenti et à régime plus élevé : élevés au ralenti, ils indiquent une fuite de dépression ; élevés en vitesse, ils indiquent l'alimentation en carburant ou le débitmètre
  2. Recherchez à l'œil et à l'oreille les fuites de dépression, contrôlez le circuit PCV et les durites d'admission
  3. Nettoyez ou testez le débitmètre MAF
  4. Contrôlez la pression de carburant et la sonde lambda avant

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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