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P0175 Mélange trop riche (banc 2)

Que signifie P0175

Le calculateur moteur a déjà réduit au maximum le carburant injecté sur le banc 2, mais le mélange reste trop riche. Du carburant non brûlé part à l'échappement, ce qui gaspille du carburant et peut endommager le catalyseur. Le banc 2 est le côté d'un moteur V6, V8 ou à plat qui ne contient pas le cylindre 1.

P0175 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Élevée
Coût moyen de la réparation
50–600 €
Temps en atelier
0,5–4 h
Difficulté de la réparation
Moyenne
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Injecteurs du banc 2 qui fuient
  2. Pression de carburant trop élevée à cause d'un régulateur défectueux
  3. Débitmètre d'air défaillant qui surestime le débit d'air
  4. Sonde lambda amont du banc 2 défectueuse
  5. Électrovanne de purge EVAP bloquée ouverte

Peut-on continuer à rouler avec P0175 ?

Faites-le contrôler dans les prochains jours. Un mélange riche finit par abîmer le catalyseur.

Que vérifier en premier

  1. Comparez les trims carburant des deux bancs : si les deux sont riches (P0172 aussi), cherchez une cause commune comme la pression de carburant, le débitmètre ou l'électrovanne de purge.
  2. Testez la pression de carburant et vérifiez que l'électrovanne de purge EVAP n'est pas bloquée ouverte.
  3. Si seul le banc 2 est riche, contrôlez les injecteurs de ce banc pour détecter les fuites, ainsi que sa sonde lambda amont.
  4. Vérifiez que la valeur du capteur de température du liquide de refroidissement est correcte.

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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