TORKO

P0236 Turbokompresoriaus įpūtimo slėgio jutiklio A ribos ar veikimas

Ką reiškia P0236

Įpūtimo slėgio jutiklis siunčia signalą, bet jis neatitinka to, ko tikisi variklio kompiuteris: pavyzdžiui, neatitinka atmosferos slėgio išjungus variklį arba įpūtimas nesekia užsakytos vertės. Kompiuteris gali riboti galią.

P0236 yra bendrasis SAE J2012 kodas: jis reiškia tą patį visų markių automobiliuose. Tikslią priežastį vis tiek lemia konkretus automobilis, todėl prieš keisdami dalis perskaitykite užšaldyto kadro duomenis.

Trumpai

Rimtumas
Vidutinis
Tipinė remonto kaina
80–800 €
Darbo servise trukmė
0,5–3,5 val.
Remonto sudėtingumas
Vidutinis
Galima sutvarkyti patiems
Taip
Check engine lemputė
Taip
Daro įtaką taršos patikrai
Taip
Galimas avarinis režimas
Taip

Dalys ir darbas nepriklausomame servise Europoje. Oficialūs atstovai ima brangiau; sąskaitą lemia priežastis, o ne pats kodas.

Simptomai

Dažniausios priežastys

  1. Įpūtimo nuotėkis dėl įtrūkusios ar nuslydusios tarpinės žarnos arba laisvo spaustuko
  2. Jutiklis užsikimšęs alyva ar suodžiais
  3. Sugedęs įpūtimo slėgio jutiklis
  4. Turbinos valdymo gedimas: įstrigęs išleidimo vožtuvas ar menteles
  5. Nesandari vakuumo žarna iki turbinos pavaros

Ar galima važiuoti toliau su P0236?

Važiuoti galite, bet patikrinkite per vieną ar dvi savaites. Jei kompiuteris pereina į avarinį režimą, galia bus sumažinta.

Ką tikrinti pirmiausia

  1. Patikrinkite visas tarpinio aušintuvo žarnas ir spaustukus, ar nėra įtrūkimų, alyvos ir atsilaisvinimų
  2. Išjungę variklį, bet įjungę uždegimą, palyginkite jutiklio rodmenį su atmosferos slėgiu
  3. Jei jutiklis užsikimšęs, išimkite ir išvalykite jį
  4. Kelio bandymu palyginkite užsakytą ir faktinį įpūtimą; jei jutiklis rodo teisingai, patikrinkite turbinos pavarą

Susiję kodai

Duomenys: TORKO klaidų kodų katalogas, sukurtas remiantis OBDex (CC0-1.0) ir peržiūrėtas pagal servizo praktiką. Tik informacinio pobūdžio — jis nepakeičia meistro diagnostikos.
Atnaujinta: