TORKO

P0236 Turbon/kompressorin latauspaineanturi A, alue tai suorituskyky

Mitä P0236 tarkoittaa

Latauspaineanturi lähettää signaalia, mutta se ei sovi moottorin ohjausyksikön odotuksiin. Esimerkiksi se ei vastaa ilmanpainetta moottorin ollessa sammutettuna tai latauspaine ei seuraa pyydettyä arvoa. Ohjausyksikkö voi rajoittaa tehoa.

P0236 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Keskisuuri
Tyypillinen korjauskustannus
80–800 €
Korjaamon työaika
0,5–3,5 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Latausilman vuoto halkeilleesta välijäähdyttimen letkusta tai löysästä kiristimestä
  2. Anturi tukkeutunut öljystä tai nokesta
  3. Viallinen latauspaineanturi
  4. Turbon säätövika: jumiutunut wastegate tai siivet
  5. Vuotava tyhjiöletku turbon toimilaitteeseen

Voiko autolla ajaa, kun P0236 on päällä?

Voit ajaa, mutta tarkista auto yhden tai kahden viikon sisällä. Teho voi heiketä, jos moottorin ohjausyksikkö siirtyy hätätilaan.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Kun virta on päällä ja moottori sammutettuna, vertaa latauspaineanturin lukemaa ilmanpaineeseen.
  2. Tarkista kaikki välijäähdyttimen letkut ja kiristimet halkeamien, öljyn ja löysyyden varalta.
  3. Irrota ja puhdista anturi, jos siinä on öljyä.
  4. Vertaa pyydettyä ja todellista latauspainetta koeajolla; tarkista turbon toimilaite, jos anturi lukee oikein.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: