P0130 Circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 1)
Ce înseamnă P0130
Unitatea de control a motorului a găsit o problemă cu semnalul sondei lambda din amonte de pe rândul 1, sonda de dinaintea catalizatorului pe care o folosește calculatorul pentru a regla dozarea. Semnalul este blocat, în afara domeniului sau nu comută cum se așteaptă, deci controlul combustibilului este mai puțin precis. La multe mașini moderne este o sondă de bandă largă (raport aer-combustibil), dar sensul codului este același.
P0130 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 60–350 €
- Timp în atelier
- 0,3–1,5 h
- Dificultatea reparației
- Ușoară
- Se poate repara singur
- Da
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Consum mai mare de combustibil
- Posibil ralanti neregulat sau ezitare
- Respingere la testul de emisii
Cauze frecvente
- Sondă lambda din amonte îmbătrânită sau contaminată
- Cablaj sau conector al sondei deteriorat sau corodat
- Scurgere în eșapament înainte de sondă
- Fir de semnal sau de masă scurtcircuitat
- Motorul merge foarte bogat sau foarte sărac dintr-un alt motiv
Pot continua să conduc cu P0130?
Poți continua să conduci, dar verifică în una sau două săptămâni. Motorul poate consuma mai mult, iar o defecțiune veche a sondei din amonte poate deteriora în timp catalizatorul.
Ce verifici mai întâi
- Citește datele freeze-frame și caută coduri înrudite de corecție a combustibilului sau de ratare, care ar indica o problemă de amestec, nu de sondă.
- Inspectează cablajul și conectorul sondei pentru deteriorare de căldură și coroziune.
- Verifică colectorul și tubul din față pentru scurgeri în fața sondei.
- Urmărește semnalul sondei în timp real, la ralanti cald și la 2.500 rpm; înlocuiește sonda dacă e plată, lentă sau în afara domeniului, cu cablaj bun.
Coduri asemănătoare
- P0131 Tensiune scăzută la circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 1)
- P0132 Tensiune ridicată la circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 1)
- P0133 Sonda lambda, răspuns lent (rândul 1, senzorul 1)
- P0134 Circuitul sondei lambda, fără activitate detectată (rândul 1, senzorul 1)
- P0135 Circuitul încălzitorului sondei lambda (rândul 1, senzorul 1)
- P0136 Circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 2)
- P0137 Tensiune scăzută la circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 2)
- P0128 Termostat pentru lichidul de răcire: temperatura lichidului sub temperatura de reglaj
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: