TORKO

P0161 Circuitul încălzitorului sondei lambda (rândul 2, senzorul 2)

Ce înseamnă P0161

Elementul încălzitor din interiorul sondei lambda din aval de pe rândul 2 nu funcționează, sau circuitul lui este întrerupt. Sonda se încălzește prea încet sau deloc, deci verificarea catalizatorului de pe acea parte nu poate rula. Rândul 2 este partea motoarelor V6, V8 sau boxer care nu are cilindrul 1.

P0161 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Medie
Cost tipic de reparație
60–250 €
Timp în atelier
0,3–1,5 h
Dificultatea reparației
Ușoară
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Da

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Element încălzitor ars în sonda lambda din aval
  2. Siguranță arsă sau releu defect în alimentarea încălzitorului
  3. Fir rupt sau conector corodat
  4. Defect al driverului încălzitorului din calculatorul motorului (rar)

Pot continua să conduc cu P0161?

Poți continua să conduci, dar verifică în una sau două săptămâni. Motorul nu este afectat, dar mașina poate pica testul de emisii.

Ce verifici mai întâi

  1. Verifică siguranța și releul încălzitorului sondei lambda.
  2. Inspectează conectorul și cablajul de sub mașină pentru deteriorări și coroziune.
  3. Măsoară rezistența încălzitorului la sondă; un circuit deschis înseamnă că încălzitorul a ars.
  4. Verifică tensiunea de alimentare cu contactul pus, apoi înlocuiește sonda dacă e necesar.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: