TORKO

P0161 Obwód grzałki sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)

Co oznacza kod P0161

Element grzejny w tylnej sondzie lambda na rzędzie 2 nie działa albo jego obwód jest przerwany. Sonda nagrzewa się za wolno lub wcale, więc kontrola katalizatora po tej stronie nie może się odbyć. Rząd 2 to strona silnika V6, V8 lub bokser, która nie zawiera cylindra 1.

P0161 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Średni
Typowy koszt naprawy
60–250 €
Czas pracy w warsztacie
0,3–1,5 h
Trudność naprawy
Łatwa
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Przepalony element grzejny w tylnej sondzie lambda
  2. Przepalony bezpiecznik lub wadliwy przekaźnik w zasilaniu grzałki
  3. Przerwany przewód lub skorodowane złącze
  4. Usterka sterownika grzałki w komputerze silnika (rzadko)

Czy można jechać dalej z kodem P0161?

Można jeździć dalej, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Silnik nie jest dotknięty, ale samochód może nie zaliczyć testu emisji.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik grzałki sondy lambda.
  2. Obejrzyj złącze i okablowanie pod samochodem pod kątem uszkodzeń i korozji.
  3. Zmierz rezystancję grzałki na sondzie; przerwa w obwodzie oznacza przepaloną grzałkę.
  4. Sprawdź napięcie zasilania przy włączonym zapłonie, a następnie wymień sondę, jeśli to potrzebne.

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: