P2006 Sisselaskekollektori suunamisklappide juhtimine kinni jäänud kinni (rida 1)
Mida P2006 tähendab
Mootorijuhtmoodul käskis sisselaskekollektori suunamisklappidel avaneda, kuid need jäid kinni. Suurematel pööretel on õhuvool piiratud, seega võib võimsus väheneda.
P2006 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.
Lühidalt
- Tõsidus
- Keskmine
- Tüüpiline remondihind
- 80–600 €
- Töökoja tööaeg
- 1–4 h
- Remondi keerukus
- Keskmine
- Saab ise teha
- Jah
- Mootori kontrolltuli
- Jah
- Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
- Jah
Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.
Sümptomid
- Mootori kontrollampi põleb
- Suurematel pööretel võimsuse kadu
- Kõhklus koormuse all
Tavalised põhjused
- Söe ladestused, mis kiilutavad suunamisklapid
- Kinnikiilunud või katkine ühendusvarras
- Rikkis suunamisklapi ajam või vaakumi magnetventiil
- Rikkis suunamisklapi asendiandur
Kas P2006 korral võib sõitu jätkata?
Võid sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida.
Mida kõigepealt kontrollida
- Kontrolli, et klapi ühendusvarras liigub vabalt
- Vaata ajamit, pistikut ja vaakumvarustust
- Juhi klappe diagnostikaseadmega ja jälgi asendi näitu
- Puhasta kollektor või vaheta ajam või kollektor
Seotud koodid
- P2004 Sisselaskekollektori suunamisklappide juhtimine kinni jäänud lahti (rida 1)
- P2008 Sisselaskekollektori suunamisklappide juhtahel / avatud (rida 1)
- P2003 Diiselmootori tahmafiltri efektiivsus alla piirväärtuse (rida 2)
- P2002 Tahmafiltri efektiivsus alla piirväärtuse (rida 1)
- P2014 Sisselaskekollektori suunamisklappide asendiandur / lüliti ahel (rida 1)
- P2015 Sisselaskekollektori suunamisklappide asendi vahemik/töö (rida 1)
- P2017 Sisselaskekollektori suunamisklappide asendianduri ahel, kõrge (rida 1)
- P203B Redutseerija (AdBlue) taseme anduri A vooluring vahemik/töö
Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: