P2006 Imusarjan säätöläppä jumissa kiinni (pankki 1)
Mitä P2006 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö komensi imusarjan säätöläppiä aukeamaan, mutta ne pysyivät kiinni. Ilmavirta on rajoittunut korkeammilla kierroksilla, joten teho voi laskea.
P2006 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 80–600 €
- Korjaamon työaika
- 1–4 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Heikentynyt teho korkeammilla kierroksilla
- Epäröintiä kuormitettuna
Yleisimmät syyt
- Hiilikertymät, jotka tarttuvat säätöläppiin
- Jumiutunut tai rikki mennyt vipu
- Viallinen säätöläpän toimilaite tai tyhjiömagneettiventtiili
- Viallinen säätöläpän asema-anturi
Voiko autolla ajaa, kun P2006 on päällä?
Voit ajaa, mutta korjauta vika yhden tai kahden viikon sisällä.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista, että läppävipu liikkuu vapaasti
- Tarkista toimilaite, liitin ja tyhjiösyöttö
- Ohjaa läppiä skannerilla ja seuraa asema-arvoa
- Puhdista imusarja tai vaihda toimilaite tai imusarja
Liittyvät koodit
- P2004 Imusarjan säätöläppä jumissa auki (pankki 1)
- P2008 Imusarjan säätöläpän ohjauspiiri, avoin (pankki 1)
- P2003 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 2)
- P2002 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P2014 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri (pankki 1)
- P2015 Imusarjan säätöläpän asema, alue tai suorituskyky (pankki 1)
- P2017 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri, jännite korkea (pankki 1)
- P203B Pelkistäjän (AdBlue) tason anturi A, piiri alueen ulkopuolella tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: