P2014 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri (pankki 1)
Mitä P2014 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö ei saa kelvollista signaalia anturilta, joka ilmoittaa imusarjan säätöläppien asennon. Se ei enää voi varmistaa, liikkuvatko läpät komennetulla tavalla.
P2014 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 60–350 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–2 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Mahdollisesti heikentynyt teho
- Usein ei huomattavaa muutosta
Yleisimmät syyt
- Viallinen säätöläpän asema-anturi (usein integroitu toimilaitteeseen)
- Löysä tai korrodoitunut liitin
- Vaurioitunut johdotus
- Jumiutuneet läpät, jotka vaurioittavat anturin
Voiko autolla ajaa, kun P2014 on päällä?
Voit ajaa, mutta korjauta vika yhden tai kahden viikon sisällä.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista anturin liitin ja johdotus
- Tarkista 5 V:n referenssi, maadoitus ja signaali
- Ohjaa läppiä ja seuraa anturin arvoa
- Vaihda anturi tai toimilaitekokoonpano
Liittyvät koodit
- P2015 Imusarjan säätöläpän asema, alue tai suorituskyky (pankki 1)
- P2017 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri, jännite korkea (pankki 1)
- P2008 Imusarjan säätöläpän ohjauspiiri, avoin (pankki 1)
- P2006 Imusarjan säätöläppä jumissa kiinni (pankki 1)
- P2004 Imusarjan säätöläppä jumissa auki (pankki 1)
- P2003 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 2)
- P2002 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P203B Pelkistäjän (AdBlue) tason anturi A, piiri alueen ulkopuolella tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: