P2002 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
Mitä P2002 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö vertaa painetta dieselin hiukkassuodattimen (DPF) ennen ja jälkeen. P2002 tarkoittaa, että paine-ero on odotettua pienempi, mikä viittaa siihen, että noki kulkee läpi pidättymisen sijaan. Syynä on usein halkeillut tai poistettu suodatin, mutta viallinen paineanturi tai vuotava anturiputki antaa saman lukeman.
P2002 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 150–2000 €
- Korjaamon työaika
- 2–8 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
- Hätäkäyntitila mahdollinen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tai DPF-varoitusvalo palaa
- Teho voi heiketä tai auto voi siirtyä hätätilaan
- Pakoputkesta näkyy joissakin tapauksissa mustaa savua
- Katsastus hylätään savun tai päästöjen vuoksi
Yleisimmät syyt
- Viallinen DPF:n paine-eroanturi
- Halkeilleet, rikki menneet tai irronneet paineanturin letkut
- Halkeillut tai sulanut DPF-kenno
- Pakokaasuvuoto ennen DPF:ää
- DPF on aiemmin poistettu tai tyhjennetty
Voiko autolla ajaa, kun P2002 on päällä?
Voit ajaa, mutta varaa korjaamoaika yhden tai kahden viikon sisään. Auto voi hylätä katsastuksessa, ja vaurioitunut suodatin voi päästää nokea läpi.
Mitä tarkistaa ensin
- Lue paine-ero reaaliaikaisesti tyhjäkäynnillä ja suuremmilla kierroksilla; lukema, joka ei juuri muutu, viittaa anturiin tai sen letkuihin
- Tarkista anturiletkut halkeamien, tukkeumien tai väärien liitäntöjen varalta
- Tarkista pakokaasuvuodot turbon ja DPF:n välillä
- Jos anturi ja letkut ovat kunnossa, tarkista DPF halkeamien varalta ja vaihda, jos se on vaurioitunut
Liittyvät koodit
- P2003 Dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 2)
- P2004 Imusarjan säätöläppä jumissa auki (pankki 1)
- P2006 Imusarjan säätöläppä jumissa kiinni (pankki 1)
- P2008 Imusarjan säätöläpän ohjauspiiri, avoin (pankki 1)
- P2014 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri (pankki 1)
- P2015 Imusarjan säätöläpän asema, alue tai suorituskyky (pankki 1)
- P2017 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri, jännite korkea (pankki 1)
- P203B Pelkistäjän (AdBlue) tason anturi A, piiri alueen ulkopuolella tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: