P2002 Sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu (rząd 1)
Co oznacza kod P2002
Komputer silnika porównuje ciśnienie przed i za filtrem cząstek stałych (DPF). P2002 oznacza, że różnica ciśnień jest mniejsza, niż powinna, co sugeruje, że sadza przechodzi przez filtr zamiast być zatrzymywana. Najczęściej przyczyną jest pęknięty lub usunięty filtr, ale wadliwy czujnik ciśnienia albo nieszczelna rurka dają ten sam odczyt.
P2002 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 150–2000 €
- Czas pracy w warsztacie
- 2–8 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
- Możliwy tryb awaryjny
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka silnika lub DPF
- Możliwa zmniejszona moc lub tryb awaryjny
- W niektórych przypadkach czarny dym z wydechu
- Niezaliczony przegląd techniczny z powodu dymienia lub emisji
Najczęstsze przyczyny
- Wadliwy czujnik różnicy ciśnień DPF
- Pęknięte, rozerwane lub odłączone węże czujnika ciśnienia
- Pęknięty lub stopiony wkład DPF
- Nieszczelność wydechu przed DPF
- DPF wcześniej usunięty lub opróżniony
Czy można jechać dalej z kodem P2002?
Można jeździć, ale umów wizytę w warsztacie w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Samochód może nie przejść przeglądu technicznego, a uszkodzony filtr może przepuszczać sadzę.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Odczytaj na żywo różnicę ciśnień na biegu jałowym i przy wyższych obrotach; odczyt, który prawie się nie zmienia, wskazuje na czujnik lub jego węże
- Sprawdź węże czujnika pod kątem pęknięć, zatkania lub podłączenia do złych portów
- Sprawdź nieszczelności wydechu między turbiną a DPF
- Jeśli czujnik i węże są sprawne, zleć kontrolę DPF pod kątem pęknięć i wymień filtr, jeśli jest uszkodzony
Powiązane kody
- P2003 Sprawność filtra cząstek stałych DPF poniżej progu (rząd 2)
- P2004 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji otwartej
- P2006 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji zamkniętej
- P2008 Obwód sterowania klapą kolektora dolotowego (rząd 1), przerwa w obwodzie
- P2014 Obwód czujnika położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1)
- P2015 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), zakres lub działanie
- P2017 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), wysoki sygnał
- P203B Obwód czujnika poziomu AdBlue A, zakres lub działanie
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: