P2003 Sprawność filtra cząstek stałych DPF poniżej progu (rząd 2)
Co oznacza kod P2003
W Dieslu z filtrem cząstek stałych dla każdego rzędu cylindrów sterownik silnika ocenia sprawność filtra rzędu 2 na podstawie różnicy ciśnień na nim. Spadek ciśnienia jest za mały, co sugeruje, że sadza przechodzi przez filtr.
P2003 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 400–4000 €
- Czas pracy w warsztacie
- 2–8 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
- Możliwy tryb awaryjny
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine
- Widoczny czarny dym z wydechu
- Niezaliczony test emisji
- Możliwa zmniejszona moc
Najczęstsze przyczyny
- Pęknięty lub uszkodzony filtr cząstek stałych
- Odłączona, pęknięta lub nieszczelna rurka czujnika różnicy ciśnień
- Wadliwy czujnik różnicy ciśnień
- Nieszczelność wydechu przed filtrem
- Filtr usunięty lub opróżniony
Czy można jechać dalej z kodem P2003?
Można jeździć dalej, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Uszkodzony filtr cząstek stałych nie zaliczy przeglądu technicznego.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź węże czujnika różnicy ciśnień pod kątem pęknięć lub odłączenia
- Sprawdź odczyt czujnika przy wyłączonym silniku i na biegu jałowym
- Poszukaj nieszczelności wydechu przed filtrem i sadzy przy rurze wydechowej
- Wymień czujnik lub filtr cząstek stałych w razie potrzeby
Powiązane kody
- P2002 Sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu (rząd 1)
- P2004 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji otwartej
- P2006 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji zamkniętej
- P2008 Obwód sterowania klapą kolektora dolotowego (rząd 1), przerwa w obwodzie
- P2014 Obwód czujnika położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1)
- P2015 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), zakres lub działanie
- P2017 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), wysoki sygnał
- P203B Obwód czujnika poziomu AdBlue A, zakres lub działanie
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: