P2003 Efficienza del DPF sotto soglia (bancata 2)
Cosa significa P2003
Su un diesel con un filtro antiparticolato per ciascuna bancata, la centralina usa la differenza di pressione ai capi del filtro della bancata 2 per valutarne l'efficienza. La caduta di pressione è troppo bassa, il che suggerisce che la fuliggine passa attraverso.
P2003 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 400–4000 €
- Tempo in officina
- 2–8 h
- Difficoltà della riparazione
- Difficile
- Fattibile in autonomia
- No
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
- Possibile modalità di emergenza
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Fumo nero visibile dallo scarico
- Bocciatura del test delle emissioni
- Possibile calo di potenza
Cause più comuni
- Filtro antiparticolato crepato o danneggiato
- Tubicino del sensore di pressione differenziale scollegato, spaccato o che perde
- Sensore di pressione differenziale difettoso
- Perdita nello scarico prima del filtro
- Filtro rimosso o svuotato
Posso continuare a guidare con P2003?
Puoi continuare a guidare, ma fallo controllare entro una o due settimane. Un filtro antiparticolato danneggiato non supererà la revisione.
Cosa controllare per primo
- Ispeziona i tubicini del sensore di pressione differenziale per spaccature o scollegamenti
- Controlla la lettura del sensore a motore spento e al minimo
- Cerca perdite nello scarico prima del filtro e fuliggine sul terminale
- Sostituisci il sensore o il filtro antiparticolato secondo necessità
Codici correlati
- P2002 Efficienza del DPF sotto soglia (bancata 1)
- P2004 Clapet del collettore di aspirazione (runner) bloccato aperto (bancata 1)
- P2006 Clapet del collettore di aspirazione (runner) bloccato chiuso (bancata 1)
- P2008 Circuito di comando dei clapet del collettore di aspirazione (runner), aperto (bancata 1)
- P2014 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner) (bancata 1)
- P2015 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner), range o prestazioni (bancata 1)
- P2017 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner), segnale alto (bancata 1)
- P203B Circuito del sensore di livello dell'AdBlue A, range o prestazioni
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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