P2003 Wirkungsgrad des Dieselpartikelfilters unter dem Grenzwert (Bank 2)
Was P2003 bedeutet
Bei einem Diesel mit Partikelfilter je Zylinderbank nutzt das Motorsteuergerät den Druckunterschied über dem Filter von Bank 2, um dessen Wirkung zu beurteilen. Der Druckabfall ist zu gering, was darauf hindeutet, dass Ruß durchgeht.
P2003 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 400–4000 €
- Werkstattzeit
- 2–8 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Schwer
- Selbst reparierbar
- Nein
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
- Notlauf möglich
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Sichtbarer schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Abgasuntersuchung nicht bestanden
- Eventuell verminderte Leistung
Häufige Ursachen
- Gerissener oder beschädigter Partikelfilter
- Abgezogener, geplatzter oder undichter Schlauch des Differenzdrucksensors
- Defekter Differenzdrucksensor
- Abgasleck vor dem Filter
- Filter ausgebaut oder entleert
Kann ich mit P2003 weiterfahren?
Sie können weiterfahren, sollten den Wagen aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Ein beschädigter Partikelfilter fällt bei der HU durch.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Schläuche des Differenzdrucksensors auf Risse oder Abzug prüfen
- Messwert des Sensors bei abgestelltem Motor und im Leerlauf prüfen
- Abgasleck vor dem Filter und Rußspuren am Endrohr suchen
- Sensor oder Partikelfilter je nach Bedarf tauschen
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Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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