P2003 Eficiența filtrului de particule diesel sub prag (rândul 2)
Ce înseamnă P2003
La un diesel cu filtru de particule pentru fiecare rând de cilindri, unitatea de control folosește diferența de presiune de pe filtrul rândului 2 ca să judece cât de bine funcționează. Scăderea de presiune este prea mică, ceea ce sugerează că funinginea trece prin filtru.
P2003 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 400–4000 €
- Timp în atelier
- 2–8 h
- Dificultatea reparației
- Dificilă
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
- Posibil mod de avarie
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Fum negru vizibil din eșapament
- Respingere la testul de emisii
- Posibilă putere redusă
Cauze frecvente
- Filtru de particule crăpat sau deteriorat
- Furtun de senzor de presiune diferențială deconectat, spart sau care scurge
- Senzor defect de presiune diferențială
- Scurgere în eșapament înainte de filtru
- Filtru scos sau golit
Pot continua să conduc cu P2003?
Poți continua să conduci, dar verifică în una sau două săptămâni. Un filtru de particule deteriorat va pica la ITP.
Ce verifici mai întâi
- Inspectează furtunurile senzorului de presiune diferențială pentru fisuri sau deconectare
- Verifică citirea senzorului cu motorul oprit și la ralanti
- Caută scurgeri în eșapament înainte de filtru și funingine la țeava de eșapament
- Înlocuiește senzorul sau filtrul de particule, după caz
Coduri asemănătoare
- P2002 Eficiența filtrului de particule diesel sub prag (rândul 1)
- P2004 Clapeta colectorului de admisie cu lamele blocată deschis (rândul 1)
- P2006 Clapeta colectorului de admisie cu lamele blocată închis (rândul 1)
- P2008 Circuitul de comandă al clapetelor colectorului de admisie, întrerupt (rândul 1)
- P2014 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie (rândul 1)
- P2015 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie, domeniu sau performanță (rândul 1)
- P2017 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie, nivel ridicat (rândul 1)
- P203B Circuitul senzorului A de nivel al reductantului (AdBlue), domeniu sau performanță
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: