P2002 Eficiența filtrului de particule diesel sub prag (rândul 1)
Ce înseamnă P2002
Calculatorul motorului compară presiunea dinaintea și de după filtrul de particule diesel (DPF). P2002 înseamnă că diferența de presiune este mai mică decât ar trebui, ceea ce sugerează că funinginea trece prin filtru în loc să fie reținută. Cauza este adesea un filtru crăpat sau scos, dar un senzor de presiune defect sau o țeavă de senzor care scapă dau aceeași citire.
P2002 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 150–2000 €
- Timp în atelier
- 2–8 h
- Dificultatea reparației
- Dificilă
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
- Posibil mod de avarie
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine sau DPF aprins
- Posibilă putere redusă sau mod de avarie
- Fum negru vizibil din eșapament, în unele cazuri
- Respingere la ITP din cauza fumului sau a emisiilor
Cauze frecvente
- Senzor de presiune diferențială DPF defect
- Furtunuri ale senzorului de presiune crăpate, rupte sau deconectate
- Corpul filtrului DPF crăpat sau topit
- Scurgere în eșapament înainte de DPF
- DPF scos sau golit anterior
Pot continua să conduc cu P2002?
Poți conduce, dar fă o programare la service în una sau două săptămâni. Mașina poate pica la ITP, iar un filtru deteriorat poate lăsa funinginea să treacă.
Ce verifici mai întâi
- Citește presiunea diferențială în timp real la ralanti și la turație mai mare; o citire care aproape nu se schimbă indică senzorul sau furtunurile lui
- Inspectează furtunurile senzorului pentru fisuri, înfundare sau conectare la porturile greșite
- Verifică scurgerile din eșapament între turbo și DPF
- Dacă senzorul și furtunurile sunt bune, verifică DPF-ul pentru crăpături și înlocuiește-l dacă e deteriorat
Coduri asemănătoare
- P2003 Eficiența filtrului de particule diesel sub prag (rândul 2)
- P2004 Clapeta colectorului de admisie cu lamele blocată deschis (rândul 1)
- P2006 Clapeta colectorului de admisie cu lamele blocată închis (rândul 1)
- P2008 Circuitul de comandă al clapetelor colectorului de admisie, întrerupt (rândul 1)
- P2014 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie (rândul 1)
- P2015 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie, domeniu sau performanță (rândul 1)
- P2017 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie, nivel ridicat (rândul 1)
- P203B Circuitul senzorului A de nivel al reductantului (AdBlue), domeniu sau performanță
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: