P2002 Eficiência do filtro de partículas diesel abaixo do limite (banco 1)
O que significa P2002
A central do motor compara a pressão antes e depois do filtro de partículas diesel (DPF). O P2002 significa que a diferença de pressão está menor do que deveria, o que sugere que a fuligem está passando em vez de ficar retida. Isso costuma ser causado por um filtro trincado ou retirado, mas um sensor de pressão ou uma tubulação com vazamento dá a mesma leitura.
P2002 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.
Resumo
- Gravidade
- Média
- Custo típico do reparo
- 150–2000 €
- Tempo na oficina
- 2–8 h
- Dificuldade do reparo
- Difícil
- Dá para fazer em casa
- Não
- Luz de injeção (check engine)
- Sim
- Afeta a inspeção de emissões
- Sim
- Pode entrar em modo de emergência
- Sim
Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.
Sintomas
- Luz da injeção ou do DPF acesa
- Possível perda de potência ou modo de emergência
- Em alguns casos, fumaça preta visível no escapamento
- Reprovação na inspeção veicular por fumaça ou emissões
Causas comuns
- Sensor de pressão diferencial do DPF com defeito
- Mangueiras do sensor de pressão trincadas, rompidas ou desconectadas
- Substrato do DPF trincado ou derretido
- Vazamento no escapamento antes do DPF
- DPF já retirado ou esvaziado anteriormente
Posso continuar rodando com P2002?
Dá para rodar, mas agende uma oficina em uma ou duas semanas. O carro pode reprovar na inspeção veicular, e um filtro danificado deixa passar fuligem.
O que verificar primeiro
- Leia a pressão diferencial ao vivo em marcha lenta e em rotação mais alta; uma leitura que quase não muda aponta para o sensor ou as mangueiras
- Inspecione as mangueiras do sensor em busca de trincas, entupimento ou conexão nas portas erradas
- Procure vazamentos no escapamento entre o turbo e o DPF
- Se o sensor e as mangueiras estiverem bons, inspecione o DPF em busca de trincas e troque-o se estiver danificado
Códigos relacionados
- P2003 Eficiência do filtro de partículas diesel abaixo do limite (banco 2)
- P2004 Controle das aletas do duto do coletor de admissão travado aberto (banco 1)
- P2006 Controle das aletas do duto do coletor de admissão travado fechado (banco 1)
- P2008 Circuito de controle dos dutos do coletor de admissão, aberto (banco 1)
- P2014 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão (banco 1)
- P2015 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão, faixa/desempenho (banco 1)
- P2017 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão com sinal alto (banco 1)
- P203B Circuito A do sensor de nível do agente redutor (Arla 32), faixa/desempenho
Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
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