P2002 Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil (banc 1)
Que signifie P2002
Le calculateur moteur compare la pression avant et après le filtre à particules diesel (DPF). P2002 signifie que l'écart de pression est plus faible que prévu, ce qui laisse penser que la suie traverse le filtre au lieu d'être retenue. Cela vient souvent d'un filtre fissuré ou retiré, mais un capteur de pression défectueux ou un tuyau qui fuit donne la même mesure.
P2002 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 150–2000 €
- Temps en atelier
- 2–8 h
- Difficulté de la réparation
- Difficile
- Faisable soi-même
- Non
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
- Mode dégradé possible
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur ou voyant DPF allumé
- Perte de puissance possible ou mode dégradé
- Fumée noire visible à l'échappement dans certains cas
- Échec au contrôle technique pour fumées ou émissions
Causes fréquentes
- Capteur de pression différentielle du DPF défectueux
- Tuyaux du capteur de pression fissurés, percés ou débranchés
- Support du DPF fissuré ou fondu
- Fuite d'échappement avant le DPF
- DPF précédemment retiré ou vidé
Peut-on continuer à rouler avec P2002 ?
Vous pouvez rouler, mais prenez rendez-vous en atelier dans une ou deux semaines. La voiture peut échouer au contrôle technique, et un filtre endommagé peut laisser passer de la suie.
Que vérifier en premier
- Relevez la pression différentielle en direct au ralenti et à régime plus élevé ; une valeur qui varie peu indique le capteur ou ses tuyaux
- Inspectez les tuyaux du capteur : fissures, obstruction ou raccordés aux mauvaises prises
- Recherchez les fuites d'échappement entre le turbo et le DPF
- Si le capteur et les tuyaux sont bons, faites inspecter le DPF pour détecter des fissures et remplacez-le s'il est endommagé
Codes liés
- P2003 Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil (banc 2)
- P2004 Volets du collecteur d'admission bloqués ouverts (banc 1)
- P2006 Volets du collecteur d'admission bloqués fermés (banc 1)
- P2008 Circuit de commande des volets du collecteur d'admission : coupure (banc 1)
- P2014 Circuit du capteur ou contacteur de position des volets du collecteur d'admission (banc 1)
- P2015 Circuit du capteur ou contacteur de position des volets du collecteur d'admission : plage/performance (banc 1)
- P2017 Circuit du capteur ou contacteur de position des volets du collecteur d'admission : niveau haut (banc 1)
- P203B Circuit du capteur de niveau d'AdBlue A, plage ou performance
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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