P2002 Efficienza del DPF sotto soglia (bancata 1)
Cosa significa P2002
La centralina confronta la pressione prima e dopo il filtro antiparticolato diesel (DPF). P2002 significa che la differenza di pressione è più bassa del previsto, quindi la fuliggine passa attraverso invece di essere trattenuta. Spesso la causa è un filtro crepato o rimosso, ma anche un sensore difettoso o un tubicino con perdite dà la stessa lettura.
P2002 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 150–2000 €
- Tempo in officina
- 2–8 h
- Difficoltà della riparazione
- Difficile
- Fattibile in autonomia
- No
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
- Possibile modalità di emergenza
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore o spia DPF accesa
- Possibile calo di potenza o modalità di emergenza
- In alcuni casi fumo nero visibile dallo scarico
- Bocciatura alla revisione per fumosità o emissioni
Cause più comuni
- Sensore di pressione differenziale del DPF difettoso
- Tubicini del sensore di pressione crepati, spaccati o scollegati
- Supporto ceramico del DPF crepato o fuso
- Perdita nello scarico prima del DPF
- DPF rimosso o svuotato in passato
Posso continuare a guidare con P2002?
Puoi guidare, ma prenota un'officina entro una o due settimane. L'auto potrebbe non superare la revisione e un filtro danneggiato può far passare la fuliggine.
Cosa controllare per primo
- Leggi la pressione differenziale in tempo reale al minimo e a regime più alto: una lettura che cambia poco indica il sensore o i suoi tubicini
- Ispeziona i tubicini del sensore per crepe, ostruzioni o collegamenti sulle porte sbagliate
- Cerca perdite nello scarico tra turbo e DPF
- Se sensore e tubicini sono in buono stato, fai ispezionare il DPF per crepe e sostituiscilo se danneggiato
Codici correlati
- P2003 Efficienza del DPF sotto soglia (bancata 2)
- P2004 Clapet del collettore di aspirazione (runner) bloccato aperto (bancata 1)
- P2006 Clapet del collettore di aspirazione (runner) bloccato chiuso (bancata 1)
- P2008 Circuito di comando dei clapet del collettore di aspirazione (runner), aperto (bancata 1)
- P2014 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner) (bancata 1)
- P2015 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner), range o prestazioni (bancata 1)
- P2017 Circuito del sensore di posizione dei clapet del collettore di aspirazione (runner), segnale alto (bancata 1)
- P203B Circuito del sensore di livello dell'AdBlue A, range o prestazioni
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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