P2002 Wirkungsgrad des Dieselpartikelfilters unter dem Grenzwert (Bank 1)
Was P2002 bedeutet
Das Motorsteuergerät vergleicht den Druck vor und nach dem Dieselpartikelfilter (DPF). P2002 bedeutet, dass die Druckdifferenz kleiner ist als erwartet, was darauf hindeutet, dass Ruß durchgeht, statt zurückgehalten zu werden. Ursache ist oft ein gerissener oder entfernter Filter, doch auch ein defekter Drucksensor oder eine undichte Sensorleitung liefert dieses Bild.
P2002 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 150–2000 €
- Werkstattzeit
- 2–8 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Schwer
- Selbst reparierbar
- Nein
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
- Notlauf möglich
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Mögliche Leistungsminderung oder Notlauf
- In manchen Fällen sichtbarer schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- HU oder Abgasuntersuchung wegen Rauch oder Emissionen nicht bestanden
Häufige Ursachen
- Defekter Differenzdrucksensor des DPF
- Gerissene, geplatzte oder abgezogene Druckschläuche des Sensors
- Gerissener oder geschmolzener Filterkörper des DPF
- Abgasleck vor dem DPF
- DPF früher ausgebaut oder entleert
Kann ich mit P2002 weiterfahren?
Sie können weiterfahren, sollten aber innerhalb von ein bis zwei Wochen in die Werkstatt. Das Fahrzeug kann bei der HU durchfallen, und ein beschädigter Filter lässt Ruß durch.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Differenzdruck im Leerlauf und bei höherer Drehzahl live auslesen; ein Wert, der sich kaum ändert, deutet auf den Sensor oder seine Schläuche
- Sensorschläuche auf Risse, Verstopfung oder falsche Anschlüsse prüfen
- Auf Abgaslecks zwischen Turbolader und DPF achten
- Sind Sensor und Schläuche in Ordnung, den DPF auf Risse prüfen lassen und bei Beschädigung ersetzen
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Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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