P2003 Eficiência do filtro de partículas diesel abaixo do limite (banco 2)
O que significa P2003
Em um diesel com filtro de partículas para cada banco de cilindros, a central do motor usa a diferença de pressão no filtro do banco 2 para avaliar seu funcionamento. A queda de pressão está baixa demais, o que sugere que a fuligem está passando.
P2003 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.
Resumo
- Gravidade
- Média
- Custo típico do reparo
- 400–4000 €
- Tempo na oficina
- 2–8 h
- Dificuldade do reparo
- Difícil
- Dá para fazer em casa
- Não
- Luz de injeção (check engine)
- Sim
- Afeta a inspeção de emissões
- Sim
- Pode entrar em modo de emergência
- Sim
Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.
Sintomas
- Luz da injeção eletrônica acesa
- Fumaça preta visível saindo do escapamento
- Reprovação no teste de emissões
- Possível perda de potência
Causas comuns
- Filtro de partículas trincado ou danificado
- Mangueira do sensor de pressão diferencial desconectada, rompida ou com vazamento
- Sensor de pressão diferencial com defeito
- Vazamento no escapamento antes do filtro
- Filtro retirado ou esvaziado
Posso continuar rodando com P2003?
Dá para continuar rodando, mas faça a verificação em uma ou duas semanas. Um filtro de partículas danificado reprova na inspeção veicular.
O que verificar primeiro
- Inspecione as mangueiras do sensor de pressão diferencial em busca de rompimentos ou desconexão
- Confira a leitura do sensor com o motor desligado e em marcha lenta
- Procure vazamentos no escapamento antes do filtro e fuligem na ponta do escapamento
- Troque o sensor ou o filtro de partículas, conforme necessário
Códigos relacionados
- P2002 Eficiência do filtro de partículas diesel abaixo do limite (banco 1)
- P2004 Controle das aletas do duto do coletor de admissão travado aberto (banco 1)
- P2006 Controle das aletas do duto do coletor de admissão travado fechado (banco 1)
- P2008 Circuito de controle dos dutos do coletor de admissão, aberto (banco 1)
- P2014 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão (banco 1)
- P2015 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão, faixa/desempenho (banco 1)
- P2017 Circuito do sensor de posição dos dutos do coletor de admissão com sinal alto (banco 1)
- P203B Circuito A do sensor de nível do agente redutor (Arla 32), faixa/desempenho
Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
Atualizado: