TORKO

P2003 Dieselpartikkelfilter, virkningsgrad under grenseverdi (rekke 2)

Hva P2003 betyr

På en diesel med partikkelfilter for hver sylinderrekke bruker motorstyringen trykkforskjellen over filteret på rekke 2 for å vurdere hvor godt det virker. Trykkfallet er for lavt, noe som tyder på at sot slipper gjennom.

P2003 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
400–4000 €
Tid på verksted
2–8 t
Vanskelighetsgrad
Vanskelig
Kan gjøres selv
Nei
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja
Nødprogram mulig
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Sprukket eller skadet partikkelfilter
  2. Frakoblet, oppsprukket eller lekkende slange til differansetrykksensoren
  3. Defekt differansetrykksensor
  4. Eksoslekkasje før filteret
  5. Filteret er fjernet eller tømt

Kan jeg kjøre videre med P2003?

Du kan kjøre videre, men få det sjekket innen en til to uker. Et skadet partikkelfilter vil ikke bestå EU-kontrollen.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk slangene til differansetrykksensoren for sprekker eller frakobling
  2. Sjekk sensoravlesningen med motoren av og på tomgang
  3. Se etter eksoslekkasjer før filteret og sot ved eksosrøret
  4. Bytt sensoren eller partikkelfilteret etter behov

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: