P203B Obwód czujnika poziomu AdBlue A, zakres lub działanie
Co oznacza kod P203B
Zbiornik AdBlue ma czujnik poziomu, zwykle zintegrowany z zespołem pompy i grzałki. P203B oznacza, że jego odczyt nie ma sensu, na przykład nie zmienia się w miarę zużywania AdBlue albo skacze. Samochód może pokazywać błędne ostrzeżenia o zasięgu AdBlue i uruchomić odliczanie ograniczające rozruch.
P203B to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 120–800 €
- Czas pracy w warsztacie
- 1–4 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Ostrzeżenie o niskim poziomie AdBlue mimo pełnego zbiornika
- Wskazanie zasięgu AdBlue błędne lub skaczące
- Świeci się kontrolka check engine
- Możliwe odliczanie ograniczające rozruch
Najczęstsze przyczyny
- Wadliwy czujnik poziomu w module zbiornika AdBlue
- Skrystalizowany lub zanieczyszczony AdBlue wokół czujnika
- Zamarznięty AdBlue przy zimnej pogodzie
- Uszkodzona instalacja lub skorodowane złącze przy zbiorniku
- Do zbiornika AdBlue wlano niewłaściwy płyn
Czy można jechać dalej z kodem P203B?
Można jeździć, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Utrzymuj zbiornik uzupełniony i obserwuj ostrzeżenie odliczania.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź poziom AdBlue i upewnij się, że w zbiorniku jest właściwy płyn
- Obejrzyj złącze modułu zbiornika i instalację pod kątem korozji
- Porównaj odczyt poziomu na żywo z faktycznym poziomem po dolaniu
- Wymień czujnik poziomu lub moduł zbiornika, jeśli odczyt pozostaje błędny (często dostarczany jako jeden zespół)
Powiązane kody
- P2017 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), wysoki sygnał
- P2015 Czujnik położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1), zakres lub działanie
- P2014 Obwód czujnika położenia klapy kolektora dolotowego (rząd 1)
- P2008 Obwód sterowania klapą kolektora dolotowego (rząd 1), przerwa w obwodzie
- P2006 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji zamkniętej
- P2004 Klapa kolektora dolotowego (rząd 1) zacięta w pozycji otwartej
- P2003 Sprawność filtra cząstek stałych DPF poniżej progu (rząd 2)
- P2002 Sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu (rząd 1)
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: