P0152 Circuito della sonda lambda, tensione alta (bancata 2, sensore 1)
Cosa significa P0152
La sonda lambda a monte della bancata 2 segnala una tensione che resta troppo alta, il che di solito significa che lo scarico risulta ricco. La centralina non può fidarsene per regolare il carburante su quella bancata. La bancata 2 è il lato di un V6, V8 o boxer che non contiene il cilindro 1.
P0152 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 60–400 €
- Tempo in officina
- 0,5–3 h
- Difficoltà della riparazione
- Media
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Consumi più alti
- Possibile odore di carburante o fumo nero
- Possibile minimo irregolare
Cause più comuni
- Sonda lambda a monte della bancata 2 in avaria
- Sonda contaminata da liquido di raffreddamento, olio o silicone
- Filo del segnale in corto a tensione o con il filo del riscaldatore
- Bancata 2 realmente ricca per un iniettore che perde
Posso continuare a guidare con P0152?
Puoi continuare a guidare, ma fallo controllare entro una o due settimane. Il motore può consumare di più, e un guasto prolungato della sonda a monte può alla fine danneggiare il catalizzatore.
Cosa controllare per primo
- Confronta le correzioni del carburante tra le bancate: correzioni fortemente negative sulla bancata 2 indicano una vera condizione ricca.
- Ispeziona il cablaggio della sonda per isolante fuso.
- Rimuovi la sonda e cerca depositi da liquido di raffreddamento o olio.
- Sostituisci la sonda se miscela e cablaggio sono a posto.
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Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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