Was verursacht P0558?

Defekter Drucksensor des Bremskraftverstärkers; Massekabel offen oder Signalleitung gegen Spannung kurzgeschlossen; Korrodierter oder lockerer Sensorstecker; Abgezogener oder gerissener Unterdruckschlauch am Sensor; Defekte Unterdruckpumpe bei manchen Diesel- oder Direkteinspritzmotoren.

Was kostet die Reparatur bei P0558?

Meist 80–320 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0558 Bremskraftverstärker-Drucksensor: Signal zu hoch

Was P0558 bedeutet

Viele Autos messen den Unterdruck im Bremskraftverstärker, damit das Motorsteuergerät sicherstellen kann, dass die Bremskraftunterstützung ausreicht. P0558 bedeutet, dass die Sensorspannung über dem Normalbereich liegt. Das Steuergerät kann den Unterdruck nicht mehr überwachen, und die Start-Stopp-Automatik kann deaktiviert sein.

P0558 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Mittel
Typische Reparaturkosten: 80–320 €
Werkstattzeit: 0,4–1,4 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Leicht
Selbst reparierbar: Ja
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Nein

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Start-Stopp-Automatik funktioniert nicht
Hartes Bremspedal, wenn zusätzlich ein echtes Unterdruckproblem besteht
Bremswarnmeldung bei manchen Fahrzeugen

Häufige Ursachen

Defekter Drucksensor des Bremskraftverstärkers
Massekabel offen oder Signalleitung gegen Spannung kurzgeschlossen
Korrodierter oder lockerer Sensorstecker
Abgezogener oder gerissener Unterdruckschlauch am Sensor
Defekte Unterdruckpumpe bei manchen Diesel- oder Direkteinspritzmotoren

Kann ich mit P0558 weiterfahren?

Sie können weiterfahren, prüfen Sie aber, ob sich das Bremspedal normal anfühlt. Ist das Pedal hart oder braucht das Bremsen mehr Kraft, halten Sie an und lassen Sie es prüfen; andernfalls innerhalb von ein bis zwei Wochen beheben lassen.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Prüfen, wie sich das Bremspedal bei laufendem Motor anfühlt
Sensorstecker und Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker kontrollieren
Versorgung, Masse und Signalspannung des Sensors prüfen
Den Sensor ersetzen, wenn Verkabelung und Unterdruck in Ordnung sind