P0533 Konditsioneeri külmaaine rõhuanduri A vooluring kõrge
Mida P0533 tähendab
Mootorijuhtmoodul saab konditsioneeri rõhuanduri käest kõrget signaali. Ta võib kompressori välja lülitada, et kaitsta süsteemi liigse rõhu eest.
P0533 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.
Lühidalt
- Tõsidus
- Keskmine
- Tüüpiline remondihind
- 60–600 €
- Töökoja tööaeg
- 0,3–2,5 h
- Remondi keerukus
- Keskmine
- Saab ise teha
- Ei
- Mootori kontrolltuli
- Jah
- Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
- Ei
Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.
Sümptomid
- Konditsioneer katkeb või puhub soojalt
- Jahutusventilaator töötab täisel kiirusel
- Mootori kontrollampi põleb
Tavalised põhjused
- Rikkis konditsioneeri rõhuandur
- Külmaaine on üle laetud
- Kondensaator on mustuse või lehtede poolt ummistunud
- Jahutusventilaator ei tööta
- Signaalijuhe on lühises pingele või katkine masseahel
Kas P0533 korral võib sõitu jätkata?
Võid sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida.
Mida kõigepealt kontrollida
- Kontrolli radiaatori ees olevat kondensaatorit ummistuse suhtes
- Kontrolli, et jahutusventilaator töötab konditsioneeri sisselülitatuna
- Lase külmaaine rõhk manomeetritega kontrollida
- Kontrolli anduri juhtmestikku ja vaheta andur vajadusel
Seotud koodid
- P0532 Konditsioneeri külmaaine rõhuanduri A vooluring madal
- P0530 Konditsioneeri külmaaine rõhuanduri A vooluring
- P0523 Mootoriõli rõhuanduri/lüliti A kõrge
- P0522 Mootoriõli rõhuanduri/lüliti A madal
- P0521 Mootoriõli rõhuanduri/lüliti A vahemik/töö
- P0520 Mootoriõli rõhuanduri/lüliti A vooluring
- P0510 Suletud drosselklapi asendi lüliti
- P0558 Pidurivõimendi rõhuanduri vooluring kõrge
Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: