P0036 Circuito del riscaldatore della sonda lambda (bancata 1, sensore 2)
Cosa significa P0036
La centralina ha rilevato un guasto nel circuito del riscaldatore della sonda lambda a valle sulla bancata 1, quella dopo il catalizzatore. Questa sonda controlla soprattutto il funzionamento del catalizzatore, quindi di solito il motore va normalmente, ma il controllo del catalizzatore non può essere completato.
P0036 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 80–350 €
- Tempo in officina
- 0,5–1,5 h
- Difficoltà della riparazione
- Facile
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Di solito nessun cambiamento nel modo di guidare
- Monitor di preparazione di catalizzatore e sonda lambda non completati
- Possibile bocciatura alla revisione per le emissioni
Cause più comuni
- Resistenza riscaldante bruciata nella sonda lambda a valle
- Fusibile bruciato o relè difettoso nell'alimentazione del riscaldatore
- Cablaggio danneggiato o connettore corroso sotto l'auto
- Guasto dello stadio di pilotaggio del riscaldatore nella centralina motore (raro)
Posso continuare a guidare con P0036?
Puoi continuare a guidare, ma fallo controllare entro una settimana circa. Il motore non ne risente, ma è probabile che l'auto non superi la revisione delle emissioni finché il guasto non è riparato.
Cosa controllare per primo
- Controlla il fusibile del riscaldatore della sonda lambda e annota eventuali altri codici sonda memorizzati con questo.
- Ispeziona il cablaggio della sonda a valle per danni da detriti della strada, calore o corrosione sul connettore.
- Misura la resistenza del riscaldatore al connettore della sonda e confrontala con le specifiche: un circuito aperto significa riscaldatore guasto.
- Con il quadro acceso verifica la tensione di alimentazione del riscaldatore. Se il cablaggio è a posto, sostituisci la sonda a valle.
Codici correlati
- P0037 Circuito di comando del riscaldatore della sonda lambda, segnale basso (bancata 1, sensore 2)
- P0038 Circuito di comando del riscaldatore della sonda lambda, segnale alto (bancata 1, sensore 2)
- P0030 Circuito del riscaldatore della sonda lambda (bancata 1, sensore 1)
- P0045 Circuito di controllo della sovralimentazione del turbo A, aperto
- P0021 Fasatura albero a camme di aspirazione A troppo anticipata o prestazioni del sistema (bancata 2)
- P0020 Circuito dell'attuatore albero a camme di aspirazione A, aperto (bancata 2)
- P0019 Correlazione albero motore e albero a camme, bancata 2 sensore B (scarico)
- P0018 Correlazione albero motore e albero a camme, bancata 2 sensore A (aspirazione)
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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