P0036 Circuit de chauffage de la sonde lambda (banc 1, capteur 2)
Que signifie P0036
Le calculateur moteur a détecté un défaut dans le circuit de chauffage de la sonde lambda aval du banc 1, celle placée après le catalyseur. Cette sonde sert surtout à contrôler l'efficacité du catalyseur : le moteur fonctionne en général normalement, mais le contrôle du catalyseur ne peut pas être effectué.
P0036 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 80–350 €
- Temps en atelier
- 0,5–1,5 h
- Difficulté de la réparation
- Facile
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- En général, aucun changement dans la conduite
- Tests de préparation du catalyseur et des sondes lambda non terminés
- Échec possible au contrôle technique
Causes fréquentes
- Résistance chauffante grillée dans la sonde lambda aval
- Fusible grillé ou relais défectueux dans l'alimentation du chauffage
- Câblage endommagé ou connecteur corrodé sous la voiture
- Défaut du module de commande du chauffage dans le calculateur moteur (rare)
Peut-on continuer à rouler avec P0036 ?
Vous pouvez continuer à rouler, mais faites contrôler la voiture dans une semaine environ. Le moteur n'en souffre pas, mais la voiture risque fortement d'échouer au contrôle technique tant que la réparation n'est pas faite.
Que vérifier en premier
- Contrôlez le fusible du chauffage de la sonde lambda et notez les autres codes de sonde lambda enregistrés avec lui.
- Inspectez le câblage de la sonde aval : dommages dus aux projections ou à la chaleur, corrosion au connecteur.
- Mesurez la résistance du chauffage au connecteur de la sonde et comparez-la avec la valeur de référence ; un circuit ouvert signifie un chauffage défectueux.
- Contact mis, vérifiez la tension batterie sur l'alimentation du chauffage. Si le câblage est bon, remplacez la sonde lambda aval.
Codes liés
- P0037 Circuit de chauffage de la sonde lambda bas (banc 1, capteur 2)
- P0038 Circuit de chauffage de la sonde lambda haut (banc 1, capteur 2)
- P0030 Circuit de chauffage de la sonde lambda (banc 1, capteur 1)
- P0045 Circuit de commande de la régulation de suralimentation A, circuit ouvert
- P0021 Calage de l'arbre à cames d'admission A avancé au-delà de la limite ou performance du système (banc 2)
- P0020 Circuit de l'actionneur de calage de l'arbre à cames d'admission A, ouvert (banc 2)
- P0019 Corrélation position vilebrequin et arbre à cames, banc 2 capteur B (échappement)
- P0018 Corrélation position vilebrequin et arbre à cames, banc 2 capteur A (admission)
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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